适时驱动适时驱动介乎全时驱动和分时驱动之间，驱动模式由电脑安排，操纵非常简单。采用这种驱动系统的车辆时根据电脑来控制并且选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面上车辆一般会采用后轮驱动的方式，而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑就会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，从而免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过以目前的效果来看，电脑比起人脑速度还是慢了很多，也就是说住往不能及时进行驱动模式的切换，反应较慢。比如北京现代生产的途胜就是采用适时四驱设计。
中型机械托链轮轮体采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接，轮体强度好且整体美观。
大型机械的托链轮轮体采用的硼钢，并经过特殊的热处理工艺，使得轮体拥有高强度和良好耐磨性。采用高标准的浮动油封，并应用新的润滑轴套系统，保证轮体转动时密封的高可靠性并改善了部件间的磨擦。即使在极端条件下，轮体也能保持良好的散热。
专注生产大型矿山斗齿,齿座,销子,在中国销售意大利,韩国,日本进口链轨总成、履带板总成、支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、涨紧装置总成、工字架、连杆等, 我们代理的品牌有意大利BRCO、ITR、BERCO、Duferdofin、韩国HS、DCF(国产DCF)、沃尔沃原装.日本工厂生产的支重轮品牌有XWOLF、KTSU等.公司创建以来不到二十年的时间里，公司经营的产品已经迅速成为行业高顿产品的代表。作为行业高顿底盘件,耐磨件供应商，我们致力于合理分布全球销售，在迪拜、南非，澳大利亚，阿联酋，美国、巴西,意大利、韩国、日本都建立了以仓储式现货供应公司。在中国上海拥有6000平方仓库,并大量库存来自意大利、日本、韩国、美国、新加坡等多种进口零件，其中相当一部分是价廉的主机厂配套OEM件。欢迎全球各地客户来我公司参观!指导
中特重工~四轮一带生产制造厂
履带板上有分4个连接孔，另中间还有两个清洁孔，用来自动清除粘土，相近的两个履带板之间有搭连的部分，相邻两履带板制成搭接部分，防止履带之间夹进十块而产生过高的张力。驱动轮总成
引导轮用来引导履带正确运转，可以防止其跑偏和越轨，大部分的液压万绝l技的引导轮同时起到支重轮的作用，这样子可以增加履带对地面的接触面积，减小比压，引导轮的轮面大多制成光面。驱动轮总成
支重轮的作用是将挖掘机重量传给地面，挖掘机在不平的路面上行驶时支重轮会受到地面冲击力，因此支重轮所受荷载大。驱动轮总成
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